La BMW Série 1 M Coupé.

Sur la Série 1 M Coupé, BMW propose la technologie d’une automobile de hautes performances alliée à l’agilité et à la légèreté d’une voiture compacte ouvre une nouvelle dimension au plaisir de la conduite sportive.
Avec la deux portes, BMW transpose pour la première fois son concept, conférer une caractéristique de puissance à forte composante racing à une voiture conçue pour la circulation quotidienne  à ce segment automobile.
La gamme proposée par le constructeur Munichois s’enrichit ainsi d’un nouveau modèle qui mettra l’expérience de conduite caractéristique vécue au volant d’une automobile M à la portée de nouveaux groupes cibles et surtout d’automobilistes plus jeunes.

Châssis spécifique M à composants allégés, cinématique des essieux, typée M et bras de suspension en aluminium matricé ; autobloquant M ; système de freinage hautes performances à disques compound .
Contrôle dynamique de la stabilité avec mode M Dynamic (MDM).

Trois teintes de carrosserie au choix ; aménagement intérieur à configuration fixe ; vastes possibilités de personnalisation pour amplifier encore le plaisir de conduire, y compris tous les systèmes d’aide au conducteur et services de mobilité BMW ConnectedDrive disponibles.

Intérieur avec un cockpit typiquement M ; mise en oeuvre de matériaux exclusifs avec des inserts décoratifs, des revêtements de portes et une visière de cockpit en alcantara ainsi que des sièges sport habillés de cuir paré de surpiqûres oranges.

six cylindres en ligne essence àTwinPower Turbo M et injection directe, cylindrée : 2 979 cm3, puissance : 250 kW (340 ch) à 5 900 tr/mn,
couple maxi. : 450 Nm (avec overboost : 500) entre 1 500 et 4 500 tr/mn,
accélération [0 à 100 km/h] : 4,9 secondes,
accélération [0 à 200 km/h] : 17,3 secondes,
vitesse maxi. : 250 km/h,
consommation moyenne selon la norme européenne : 9,6 l/100 km,
émissions de CO2 selon la norme européenne : 224 g/km,
norme antipollution : Euro 5.

Châssis spécifique M à composants allégés, cinématique des essieux typée M et bras de suspension en aluminium matricé.
autobloquant M.
système de freinage hautes performances à disques.
Contrôle dynamique de la stabilité avec mode M Dynamic (MDM).

 Quatre places affichant les proportions typiques d’un coupé BMW et des traits de style propres à toute automobile BMW M ; partie avant caractérisée par un système d’écoulement d’air bien défini comportant des rideaux d’air ; silhouette athlétique arborant des ouïes typées M et des passages de roue puissamment bombés ; partie arrière musclée, embouts d’échappement doubles à droite et à gauche.

Vue d'ensemble de la nouvelle et de la première.

A votre disposition en pièces jointes, les fiches techniques.

pierre.lourry@idd-infos.fr